Préface

Ce ne sont pas des opérations qu'il est nécessaire de pratiquer souvent ni même avec une périodicité bien définie (tous les X km ou tous les 5 ans, etc...) mais lorsque cela doit être fait, nous nous retrouvons bien souvent face à un devis prohibitif qui peut même remettre en question la viabilité de notre voiture en nous faisant considérer l'achat d'une nouvelle plutôt que de faire la réparation...
Pourtant, avec un outillage pas très cher mais adapté, l'opération est relativement simple et vous coûtera bien moins cher que chez votre garagiste.

Nous allons aborder ici principalement comment changer le roulement d'une roue avant d'une voiture à traction avant, ainsi qu'éventuellement le disque de frein. Ce tutoriel peut vous servir également pour le changement d'un cardan car le démontage à réaliser est le même.
Le montage présenté est celui d'une Twingo, mais c'est exactement le même sur une Super 5, Clio, et certainement bien d'autres...
Pour les autres marques le principe et montage demeurent basiquement les mêmes tant qu'il y a une traction à l'avant (barres de transmission). A vous de faire le rapprochement avec votre voiture, cela vous sera certainement utile également.

Remerciements

Avant de commencer je souhaiterais remercier la communauté du Forum Super 5 où j'ai acquis la plupart de mes compétences mécaniques au fil des diverses lectures et échanges dans ce sympathique forum.

Prérequis

A part l'outillage spécifique (voir Matériel nécessaire), il est fortement recommandé d'avoir un petit peu d'expérience avant de se lancer dans cette opération.
Pourquoi ? A vrai dire ce n'est pas compliqué en soi : il s'agit essentiellement de "dévisser et revisser des trucs", mais c'est surtout une opération un peu longue qui a besoin d'un peu de patience et de prudence pour votre propre sécurité. En d'autres mots si vous voulez vous lancer dans la mécanique et que vous n'avez jamais encore vu une clé à douilles, un cliquet ou une clé dynamométrique, préférez commencer par quelque chose de plus simple...

Immobilisation

Ce n'est pas toujours évident à faire, surtout si c'est votre unique voiture, mais si vous pouvez prévoir d'immobiliser la voiture concernée par ces réparations durant plusieurs jours ce serait une bonne chose. En effet, lorsque vous allez démonter les différents éléments du train avant de votre voiture, vous allez peut-être réaliser qu'il y a d'autres pièces à remplacer, des pièces que vous n'avez peut-être pas pris soin d'acheter en avance. Avant de tout remonter il peut donc être intéressant de se donner suffisamment de marge pour acheter ou commander des pièces supplémentaires si cela s'avérait nécessaire, au lieu de tout remonter pour tout redémonter quelques jours après....

Questions

Sans aucune prétention de ma part mais plutôt par manque de temps, je ne peux assurer un support vis-à-vis de ce document qui se tente d’être complet et descriptif, ne tentez donc pas de me contacter si vous n’y arrivez pas ou si vous avez besoin d’être rassuré, je ne pourrai vous aider plus ni faire votre travail à votre place. Je reste toutefois ouvert à toute critique ou remarque constructive visant à améliorer ce document.
Si vous avez des imprévus ou des questions à propos de ce tutoriel, je vous invite plutôt à rejoindre le Forum Super 5 où vous pourrez poser vos questions à toute la communauté. Ainsi tant vos questions que les réponses seront utiles à d'autres rencontrant les mêmes problèmes que vous.