Avant d'aller plus loin, il faut se poser la question : est-ce que j’ai besoin de restaurer mon carburateur ? Car bien entendu, on ne fait pas cela pour le plaisir, juste parce que « ça fait longtemps que je ne l’ai pas fait ». L’opération étant délicate et longue il vaut mieux être sûr que c’est nécessaire.

Périodicité ?

Vous êtes aussi tout à fait en droit de vous poser la question : mais tous les combien de km dois-je restaurer mon carburateur ? Malheureusement il n’y a pas de réponse à cette question, l’usure d’un carburateur étant déterminée par trop de facteurs, il vaut mieux attendre qu’il commence à montrer des signes de faiblesse plutôt que de le faire régulièrement inutilement. Parfois au bout de 150’000Km il y a des carburateurs qui sont à refaire, mais sur d’autres, toujours du même modèle, ça peut attendre 300’000Km… Il n’y a donc rien à faire sauf attendre et être attentif.

Symptômes :

Voici quelques symptômes qui peuvent vous indiquer que c’est sans doute nécessaire :

• Le moteur ne tient plus du tout le ralenti, même si la vis de réglage du ralenti est à fond, vous êtes obligé de rouler au starter ;
• Fortes odeurs d’essence au niveau du moteur alors que vous n’avez repéré aucune fuite au niveau des durits d’arrivée d’essence ;
• Le moteur « broute » lorsque vous essayez de garder une vitesse constante ;
• Le ralenti est irrégulier, même après un bon réglage de la richesse, avance de l’allumage et avec des bougies & vis platinées neuves (ces dernières ne sont pas présentes sur des moteurs équipés d’un allumage électronique) ;
• Des « creux » ressentis à l’accélération malgré un bon réglage de la richesse, avance de l’allumage et avec des bougies & vis platinées neuves ;
• Consommation d’essence excessive (c’est souvent lié aux odeurs d’essence).

Si vous sentez des odeurs d’essence, faites attention, parfois c’est seulement dû au fait que les vis qui lient le carburateur au collecteur d’admission se sont un peu desserrées avec le temps, à cause des vibrations du moteur. Un essai de re-réglage après resserrage des boulons de support peut s’avérer un test utile et pas cher avant de se lancer sur la restauration complète.