| Version |
Date |
Commentaire |
| 1.0 |
03.08.2009 |
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| 1.1 |
03.08.2009 |
- Ajout d’une photo montrant un carburateur très voilé (merci Alfox)
- Corrections d’orthographe et de présentation/mise en forme
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| 1.2 |
03.08.2009 |
- Petites corrections suite aux remarques d’Alfox :
- Sur les photos tu as oublié de remettre la petite plaque ronde d'origine inconnue sous le réchauffeur.
- J'ajouterais que cette plaque casse très très très facilement, j'en ai cassé 2 sur 3 Z13. :(
- à partir d'1 mm de voile, il y a risque de blocage des papillons
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| 1.3 |
05.08.2009 |
- Corrections des dernières fautes d’orthographe.
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| 1.4 |
11.08.2009 |
- Correction de vocabulaire : ce que j’appelais « électrovanne » est en fait un étouffoir ou plus précisément un « solénoïde de coupure de ralenti » (une électrovanne quoi…)
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| 1.5 |
18.08.2009 |
- Toute occurrence du mot « électrovanne » a été radiée du document.
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| 1.6 |
25.12.2009 |
- Modification de la façon dont il faut délier la commande du clapet de dégazage. Pour éviter de casser le plastique blanc qui la lie à la commande d’accélérateur.
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| 1.7 |
02.02.2011 |
- Quelques corrections de style pour améliorer sa compréhension.
- Page de liens ajoutée :
- Liens vers les autres tutoriels du même auteur.
- Lien pour faire un don à l’auteur.
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| 1.8 |
25.04.2011 |
- Le site Z-Car Cockpit ayant déménagé, les mises à jour du document aussi : liens mis à jour.
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| 1.9 |
10.12.2014 |
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| 2.0 |
09.08.2016 |
- Tout lien commercial a été enlevé.
- Version Web/HTML sur le blog DIego Yourself.
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