Plan :
- 1. Préface
- 2. Quand faut-il le restaurer ?
- 3. Matériel nécessaire & sécurité
- 4. Un peu de vocabulaire
- 5. Restauration
- 5.1. Gros nettoyage
- 5.2. Demontage
- 5.2.1. Couvercle
- 5.2.2. Cuve
- 5.2.3. Boîtier de papillon
- 5.3. Nettoyage précis
- 5.4. Remontage
- 5.4.1. Boîtier de papillon
- 5.4.2. Cuve
- 5.4.3. Couvercle
Carburateur Zenith 32-IF2
5.1. Gros nettoyage
Avant de démonter quoi que ce soit, on enfile le masque à gaz, les gants, les lunettes et on décrasse un peu tout ce carbu poisseux, pour pouvoir travailler dans des bonnes conditions. Moi je le mets dans mon saladier à deux euros et je verse de l’essence dessus :


Nettoyez l’extérieur
Puis avec un gros pinceau je nettoie le moindre recoin en insistant bien. Après avoir bien insisté et bien décollé des saletés de partout, l’essence au fond est on ne peut plus noire et on peut lui donner un 2e bain avec une essence toute propre, pour finir l’extérieur.
Cette vidéo vous montre, en accéléré, comment je procède. N'oubliez pas de bien nettoyer votre bac/saladier de nettoyage pour éviter de trainer des mauvaises poussières d'un nettoyage à l'autre (visible à la fin de la vidéo):
Ces vidéos sont accélérées au moins en 2x la vitesse normale, ca donne parfois l'impression que je fais des gestes brusques mais en fait non, je fais les manipulations du carburateur avec beaucoup de précaution !
Faire le tout ça me prend une bonne demi-heure, voir 3/4h ou 1h pour bien tout nettoyer (d’où l’utilité du masque à gaz…).
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