Plan :
- 1. Préface
- 2. Quand faut-il le restaurer ?
- 3. Matériel nécessaire & sécurité
- 4. Un peu de vocabulaire
- 5. Restauration
- 5.1. Gros nettoyage
- 5.2. Demontage
- 5.2.1. Couvercle
- 5.2.2. Cuve
- 5.2.3. Boîtier de papillon
- 5.3. Nettoyage précis
- 5.4. Remontage
- 5.4.1. Boîtier de papillon
- 5.4.2. Cuve
- 5.4.3. Couvercle
Carburateur Zenith 32-IF2
15.08.2016
5.2. Demontage
Une fois que vous avez tout bien nettoyé et qu’il ne reste plus trop de saletés à l’extérieur, atteignables au moins avec le pinceau pour les nettoyer, on peut enfiler les gants fins en vinyle et commencer à démonter.
A chaque fois que vous démontez une pièce qui a un joint torique, vérifiez que vous avez le joint qu’il vous faut dans votre kit, si vous ne l’avez pas, laissez dessus celui qui y était et contactez votre fournisseur pour demander les joints manquants. Si vous l’avez, ce qui devrait être le cas la plupart du temps, enlevez le vieux joint avec les doigts, délicatement avec un tournevis ou en le coupant à l’aide d’un cutter, selon la forme de la pièce ; pour faciliter son nettoyage en profondeur.
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